Pozycja i historia tras
Bieżące położenie pojazdu na mapie i odtworzenie przejazdu z prędkością, miejscami i czasem postojów. Lokalizator buforuje dane w pamięci, gdy brakuje zasięgu GSM, i wysyła je po jego odzyskaniu.
Monitoring pojazdów · e-TOLL · SENT
Monitoring GPS pojazdów, e-TOLL i SENT
Montujemy i konfigurujemy lokalizatory GPS Teltonika w samochodach, ciężarówkach oraz maszynach budowlanych i rolniczych. Instalujemy sondy paliwa i czujniki temperatury. Przygotowujemy pojazdy do rozliczania opłat w e-TOLL oraz do przekazywania danych geolokalizacyjnych w przewozach objętych SENT.
- Od 2012 r.montaż i serwis telematyki
- Teltonikalokalizatory GPS i OBU
- Piastów / Warszawana życzenie cała Polska
Zakres usług
Cztery obszary, w których pracujemy
Dobieramy urządzenia do typu pojazdu i sposobu jego eksploatacji, montujemy je, konfigurujemy platformę i prowadzimy serwis po wdrożeniu.
Monitoring GPS
Pozycja pojazdu, historia tras, postoje, czas pracy silnika, dane z magistrali CAN w standardzie FMS.
SzczegółyPaliwo i temperatura
Sondy paliwa z kalibracją zbiorników oraz cyfrowe czujniki temperatury w naczepach chłodniczych.
Szczegółye-TOLL
Urządzenia OBU Teltonika dopuszczone do systemu e-TOLL, rejestracja w Internetowym Koncie Klienta i aktywacja.
SzczegółySENT
Lokalizatory przekazujące dane geolokalizacyjne przewozów towarów wrażliwych zgłoszonych na PUESC.
SzczegółyMonitoring GPS i telemetria
Co widać w systemie po montażu lokalizatora
Lokalizator zapisuje pozycję, prędkość i stan zapłonu, a w pojazdach ciężarowych także dane z magistrali CAN. Montowaliśmy urządzenia w samochodach osobowych (również Taxi i Uber), ciężarowych, maszynach budowlanych i rolniczych.
Przebiegi, postoje, czas pracy
Zestawienia kilometrów, czasu jazdy i postojów dla pojedynczego pojazdu lub grupy — materiał do rozliczeń kierowców, kontroli kosztów i planowania przeglądów.
Odczyt CAN w standardzie FMS
W ciężarówkach lokalizator podłączamy do magistrali CAN. Standard FMS udostępnia m.in. stan licznika, całkowite zużycie paliwa, poziom paliwa i obroty silnika — bez ręcznych odczytów.
Kontrola paliwa
Sondy ciśnieniowo-referencyjne i pojemnościowe pokazują poziom paliwa w litrach, tankowania i nagłe spadki poziomu. Szczegóły w sekcji poniżej.
Temperatura w naczepach chłodniczych
Do 3 cyfrowych czujników w różnych punktach naczepy, bez dodatkowego terminala. Przy jednym czujniku zmiana ciągnika nie wymaga przeprogramowania lokalizatora; przy kilku — tak.
Maszyny budowlane i rolnicze
Lokalizacja maszyn na budowach i polach oraz ewidencja czasu pracy silnika (motogodzin), która ułatwia planowanie obsługi technicznej i rozliczanie pracy sprzętu.
Kontrola paliwa
Pomiar paliwa w zbiorniku: jaką sondę wybrać
Wskazanie fabrycznego pływaka jest zbyt mało dokładne, by rozliczać paliwo. Sonda montowana w zbiorniku, połączona z lokalizatorem, mierzy poziom w sposób ciągły, a tabela kalibracyjna przelicza go na litry. Dzięki temu w raportach widać tankowania, zużycie na trasie i spadki poziomu podczas postoju.
Kalibracja zbiorników
Każda sonda wymaga kalibracji zbiornika. Pojazd należy podstawić z pełnymi zbiornikami — paliwo jest potrzebne do napełnienia obu zbiorników podczas procedury.
Zalecana do ciężarówek
Sonda ciśnieniowo-referencyjna
Aplisens CS-27 · dokładność 0,5%
Mierzy ciśnienie hydrostatyczne słupa paliwa przy dnie zbiornika, a nie poziom cieczy. Pochylenie pojazdu i jazda po nierównej drodze mają więc mniejszy wpływ na wynik — ważne przy dużych zbiornikach ciągników siodłowych.
Sonda pojemnościowa
Strela-A
Mierzy zmianę pojemności elektrycznej na całej długości sondy, docinanej do wysokości zbiornika. Rozwiązanie stosowane w różnych typach pojazdów i maszyn.
FMB630 obsługuje więcej niż jedną sondę paliwa, więc w ciągniku z dwoma zbiornikami każdy mierzony jest osobno.
e-TOLL
Opłaty drogowe w e-TOLL dla pojazdów powyżej 3,5 t
e-TOLL to system poboru opłaty elektronicznej prowadzony przez Szefa Krajowej Administracji Skarbowej. Opłatę za przejazd płatnymi odcinkami autostrad, dróg ekspresowych i krajowych zarządzanych przez GDDKiA wnoszą użytkownicy pojazdów i zespołów pojazdów o DMC powyżej 3,5 t oraz autobusów — niezależnie od DMC. Przepisy nie dotyczą ciągników rolniczych.
Dane o położeniu pojazdu można przekazywać na trzy sposoby:
- Aplikacja e-TOLL PL
- bezpłatna aplikacja na telefonie kierowcy
- OBU
- urządzenie pokładowe, które można przenosić między pojazdami
- ZSL
- zewnętrzny system lokalizacyjny montowany na stałe przez operatora
Zasady systemu: etoll.gov.pl
Co robimy w ramach usługi e-TOLL
- Dobór urządzenia Teltonika do pojazdu: FMT100 (instalacja pojazdu), FMB010 (gniazdo OBD2) lub FMP100 (gniazdo zapalniczki).
- Konfiguracja i montaż urządzenia.
- Pomoc przy rejestracji w Internetowym Koncie Klienta (IKK) i przypisaniu urządzenia do pojazdu.
- Aktywacja urządzenia w IKK — samo powiązanie z pojazdem nie uruchamia naliczania opłaty.
- Wsparcie przy awarii lub wymianie urządzenia.
Zgoda Szefa KAS nr DPO15.8751.97.2021 na przyłączenie i używanie urządzeń OBU Teltonika w systemie e-TOLL.
SENT
Geolokalizacja przewozów towarów wrażliwych
SENT to system monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów, prowadzony przez KAS na platformie PUESC. Obejmuje tzw. towary wrażliwe — m.in. paliwa, oleje, alkohol całkowicie skażony i susz tytoniowy. Lista towarów jest okresowo rozszerzana.
Przewóz zgłaszają na PUESC wysyłający, przewoźnik i odbiorca. Przewoźnik musi wyposażyć środek transportu w urządzenie przekazujące dane geolokalizacyjne — aplikację e-TOLL PL, OBU lub ZSL — i zapewnić ich przekazywanie przez całą trasę przewozu.
Zasady systemu: puesc.gov.pl
- 1
Montaż lokalizatora
Urządzenie montowane w pojeździe, który realizuje przewozy objęte zgłoszeniem.
- 2
Rejestracja urządzenia
Pomagamy zarejestrować lokalizator w usłudze SENT na PUESC i przekazujemy numer urządzenia do wpisywania w zgłoszeniach.
- 3
Przewóz
Kierowca uruchamia lokalizator przed rozpoczęciem przewozu i wyłącza go po zakończeniu.
- 4
Ciągłość danych
Pomagamy wyjaśnić przerwy w transmisji i serwisujemy urządzenie.
Urządzenia
Sprzęt, który montujemy
Pracujemy na lokalizatorach Teltonika. Model dobieramy do pojazdu, sposobu zasilania i zakresu danych, które chcesz zbierać.
UrządzeniePodłączenieZastosowanie
Teltonika FMB630instalacja pojazdu, CAN/FMSPojazdy ciężarowe: kilka sond paliwa, kilka czujników temperatury, dane z magistrali CAN.
Teltonika FMT100instalacja pojazduLokalizator OBU skonfigurowany pod e-TOLL.
Teltonika FMB010gniazdo OBD2Głównie samochody osobowe; montaż bez ingerencji w instalację.
Teltonika FMP100gniazdo zapalniczkiSamochody osobowe i ciężarowe.
Sondy paliwazbiornik + lokalizatorAplisens CS-27 (ciśnieniowo-referencyjne, 0,5%), Strela-A (pojemnościowe).
Czujniki temperaturycyfrowe, do lokalizatoraDo 3 punktów pomiaru w naczepie chłodniczej.
Dla kogo
Floty, z którymi pracujemy
Transport i spedycja
Ciągniki i naczepy: pozycja, dane CAN/FMS, sondy paliwa, e-TOLL.
Chłodnie i dystrybucja
Pomiar temperatury w kilku punktach naczepy, historia tras dostaw.
Przewoźnicy towarów wrażliwych
Lokalizatory przekazujące dane geolokalizacyjne do SENT.
Budownictwo
Lokalizacja koparek, ładowarek i dźwigów, motogodziny maszyn.
Rolnictwo
Ciągniki i maszyny rolnicze na wielu polach, czas pracy sprzętu.
Taxi i floty osobowe
Lokalizatory OBD2 lub pod zapalniczkę, przebiegi i trasy.
Wdrożenie
Jak przebiega współpraca
- 01
Rozmowa i wycena
Liczba i typy pojazdów, potrzebne dane (paliwo, temperatura, CAN), e-TOLL, SENT. Wycena jest bezpłatna.
- 02
Dobór sprzętu
Lokalizator, sondy i czujniki dobrane do pojazdu oraz uzgodniony termin montażu.
- 03
Montaż i kalibracja
Instalacja, kalibracja zbiorników, konfiguracja konta na platformie i ewentualna rejestracja w e-TOLL lub SENT.
- 04
Serwis
Zgłoszenia serwisowe, przeniesienia urządzeń między pojazdami, zmiany konfiguracji.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy mój pojazd musi korzystać z e-TOLL?
Obowiązek dotyczy pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t oraz autobusów niezależnie od DMC. Pojazdy i zestawy do 3,5 t nie muszą korzystać z e-TOLL.
Czym różni się OBU od ZSL?
OBU to urządzenie pokładowe, które można przenosić między pojazdami. ZSL to urządzenie lokalizacyjne montowane na stałe w pojeździe przez operatora, bez możliwości przenoszenia.
Przypisałem urządzenie do pojazdu w IKK. Czy to wystarczy?
Nie. Aby urządzenie przekazywało dane do e-TOLL, trzeba je dodatkowo aktywować w Internetowym Koncie Klienta. Pomagamy przejść ten krok.
Kto odpowiada za włączenie lokalizatora w przewozie SENT?
Kierowca uruchamia lokalizator przed rozpoczęciem przewozu i wyłącza go po zakończeniu. Przewoźnik odpowiada za wyposażenie pojazdu w urządzenie i za przekazywanie danych przez całą trasę.
Dlaczego do kalibracji sond potrzebne są pełne zbiorniki?
Kalibracja polega na przypisaniu wskazań sondy do znanych ilości paliwa w całym zakresie zbiornika. Bez pełnych zbiorników nie da się poprawnie wyznaczyć tabeli kalibracyjnej.
Czy dane z CAN są dostępne w każdym pojeździe?
Zakres danych zależy od producenta i modelu pojazdu. Przed montażem sprawdzamy, które parametry są dostępne w danym pojeździe.
O firmie
GPSH Sp. z o.o.
Działamy od 2012 roku. Zajmujemy się montażem i serwisem urządzeń do monitoringu pojazdów: lokalizatorów GPS, sond paliwa i czujników temperatury, a od uruchomienia systemu e-TOLL także urządzeniami OBU do rozliczania opłat drogowych.
Biuro techniczno-handlowe mieści się w Piastowie pod Warszawą. Obsługujemy klientów z Warszawy i okolic, a na życzenie — z całej Polski.
Kontakt
Wycena i serwis
Zadzwoń lub napisz. Podaj liczbę i typy pojazdów oraz to, co chcesz mierzyć — przygotujemy wycenę.
- Obsługa klienta i serwis +48 601 611 500 kontakt@gpsh.pl serwis@gpsh.pl
- Rozliczenia i faktury faktury@gpsh.pl
-
Biuro techniczno-handlowe
GPSH Sp. z o.o.
Budynek Instytutu Polimerów
ul. Harcerska 30, pok. 110
05-820 Piastów